Mbt Collezione Primavera Estate 2015

Su entrambi i lati della torretta in posizione anteriore sono montati dei lanciatori di granate fumogene alimentati elettricamente. L come tutti i carri armati occidentali dell generazione, ha una torretta protetta in materiali compositi, con un frontale assai inclinato, ma come nel caso del Leopard 2 i lati sono verticali. Le gonne laterali sono fatte pure in materiali compositi, prodotti dalla Lasar.

Il sistema di sospensioni consiste in una barra di torsione e un ammortizzatore idraulico su ogni braccio. L è in grado di raggiungere una velocità massima di 65 km/h e superare una pendenza massima del 60%. La profondità di guado massima è di 3 metri con la preparazione, e 1 metro e 25 centimetri senza preparazione.

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Infine, sul lato destro esterno del mantelletto fu installata una telecamera LLLT, il cui monitor fu sistemato nella torretta. Gli OF 40 Mod. 1 furono portati a questi standard una volta che la consegna del secondo lotto fu completata.. Ieri mattina mi sono alzato dal letto ed al primo passo ho sentito un dolore fortissimo nel ginocchio, come una scossa durata qualche minuto. Non riuscivo a piegare il ginocchio dal dolore, ne in avanti e neppure indietro. Mi hanno messo subito del ghiaccio e applicato cerotto antinfiamattorio al Flurbiprofene (cambiato poi ogni 12 ore)..

L’interesse delle le Forze Armate italiane per i carri armati risale alla Prima Guerra Mondiale, periodo in cui il nuovo mezzo fu introdotto sui campi di battaglia dagli inglesi. Fu il Capitano d’artiglieria Alfredo Bennicelli il primo militare italiano incaricato a effettuare uno studio sui carri armati. All’inizio del 1917 fu inviato nelle Fiandre a visionare la nuova arma in uso agli alleati.

A stroke of good luck. A case of fate that would potentially allow to track down the treasure trove of Gomorra, that is the money the Casalesi clan piled up in years and years of criminal activity. The year is 2005. The AUV can make decisions on their own while the mission is still under way and change their mission objective based on the sensor data that they receive. In essence, the vehicle becomes cognitive and adaptive.” Karl Kenny, Kraken President and CEO said, “Kraken and Fraunhofer have been collaborating in a successful customer vendor relationship for the past several years. This new agreement takes our relationship to a whole new level.

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